2011年國內(nèi)拖車市場持續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷低迷的狀態(tài)，受國家經(jīng)濟(jì)放緩、優(yōu)惠政策退出、銀根緊縮、物流成本提高等影響，上半年拖車行業(yè)共實(shí)現(xiàn)54.3萬輛的銷量，同比去年下滑7.04%。而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對東風(fēng)影響最大。由于現(xiàn)在物流成本比較高，導(dǎo)致用戶購車需求放緩，整個(gè)物流行業(yè)的用車需求都在下降，而東風(fēng)的強(qiáng)項(xiàng)就是公路用車，屬于剛性需求的工程用車，卻是東風(fēng)的短板。

  面對這種情況，東風(fēng)頂住壓力，主動(dòng)出擊，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓寬產(chǎn)品線，進(jìn)一步提升拖車細(xì)化市場的適應(yīng)性。目前，22個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場產(chǎn)品大類和分工況覆蓋度均達(dá)到100%;J6產(chǎn)品大類和分工況覆蓋度也達(dá)到90%以上，同時(shí)還將陸續(xù)推出J5K大改臉、440橋等整車及總成，形成更輕、更快、更強(qiáng)、更省、對比優(yōu)勢更明顯的產(chǎn)品組合。在終端市場推進(jìn)中，針對自卸車、攪拌車等短板市場的推廣，東風(fēng)要求經(jīng)銷商確保在消貸模式、服務(wù)保障等方面更有針對性，保證做到市場分析到位、資金支持到位、推廣活動(dòng)到位，并加快網(wǎng)絡(luò)功能完善及能力提升，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)競爭力。同時(shí)狠抓服務(wù)政策及服務(wù)承諾落實(shí)，提升維修服務(wù)時(shí)效性，持續(xù)提升以備品前移儲備為核心的備品保障能力。8月份東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)備品銷售7778萬元，1-8月累計(jì)銷售5.67億元，同比上升75%，更好地滿足了終端用戶的需求，有力地促進(jìn)了整車銷售。