不可否認(rèn)，限購政策對北京拖車市場的影響是巨大的，這項政策使得絕大多數(shù)拖車經(jīng)銷商面臨危機(jī)，而且已經(jīng)有很多拖車經(jīng)銷商退出了市場。除了限購政策，消費(fèi)者的購車成本、使用成本均在上漲，這也在很大程度上影響拖車潛在消費(fèi)者的購車選擇。

  拖車原本就是汽車市場中一塊很脆弱的細(xì)分市場，消費(fèi)者大多以農(nóng)民為主，手頭的資金有限，購置稅優(yōu)惠和汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼帶來的購車成本下降，對他們很有誘惑力。這兩項優(yōu)惠政策退出后，購車成本明顯增加，這使得拖車的購買群體會變得謹(jǐn)慎起來。

  節(jié)節(jié)攀升的油價也成為影響拖車市場發(fā)展的另一大原因。如今油價居高不下，北京93號汽油零售價已接近8元/升，很多人預(yù)測未來很有可能會突破10元大關(guān)。高油價已經(jīng)達(dá)到甚至突破一些拖車消費(fèi)者的心理承受范圍。“不僅是油價，高額的停車費(fèi)用也讓這個脆弱而謹(jǐn)慎的群體在汽車消費(fèi)時更為理性。有很多原來要購買拖車的消費(fèi)者，經(jīng)過權(quán)衡后，放棄了購車計劃。”李寧科告訴記者。